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Der Malossi BIG D.E.P.S.
4 MHR Zylinder ist der stärkste Zylinder für Piaggio/Vespa Mofa-Motoren im Racing Segment.
Er hat eine Bohrung von 47mm und einen Hub von 43mm, was einen Hubraum von 74,6ccm entspricht.
Der Zylinder hat große Überströmkanäle und einen zweigeteilten Auslass, was die Leistung im Vergleich zum Vorgängermodell Big D.E.P.S.
erhöht.
Der Zylinder besteht aus einer Premiumlegierung aus Aluminium mit hohem Siliziumgehalt.
Er hat einen separaten Abgasflansch, einen überarbeiteten Einlass, einen zentralisierten Auslasskanal mit Steg und eine neue Zylinderkopfdichtung.
Die Montage erfolgt mit 4 Gewindestiften am Kurbelgehäuse.
Der Zylinderkopf ist komplett neu entwickelt und hat eine präzise Verbindung zum Zylinder dank externer Zentrierung.
Der Kolbenbolzen hat einen Durchmesser von 12mm.
Das Zylinderkit kann nur auf einem Malossi MP-One Kurbelgehäuse montiert werden und enthält alle benötigten Teile für die Montage.
4 MHR Zylinder ist der stärkste Zylinder für Piaggio/Vespa Mofa-Motoren im Racing Segment.
Er hat eine Bohrung von 47mm und einen Hub von 43mm, was einen Hubraum von 74,6ccm entspricht.
Der Zylinder hat große Überströmkanäle und einen zweigeteilten Auslass, was die Leistung im Vergleich zum Vorgängermodell Big D.E.P.S.
erhöht.
Der Zylinder besteht aus einer Premiumlegierung aus Aluminium mit hohem Siliziumgehalt.
Er hat einen separaten Abgasflansch, einen überarbeiteten Einlass, einen zentralisierten Auslasskanal mit Steg und eine neue Zylinderkopfdichtung.
Die Montage erfolgt mit 4 Gewindestiften am Kurbelgehäuse.
Der Zylinderkopf ist komplett neu entwickelt und hat eine präzise Verbindung zum Zylinder dank externer Zentrierung.
Der Kolbenbolzen hat einen Durchmesser von 12mm.
Das Zylinderkit kann nur auf einem Malossi MP-One Kurbelgehäuse montiert werden und enthält alle benötigten Teile für die Montage.
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