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Die High-End Rennkurbelwelle ist für Puch Maxi S / N, Supermaxi LG1 und andere Mofas mit einem Puch 1-Gang E50 Motor geeignet.
Sie hat 1 mm mehr Hub als die Originalkurbelwelle, was zu mehr Drehmoment, höherer Verdichtung und mehr PS führt.
Die Kurbelwelle verfügt über Wuchtungsbohrungen mit Aluminiumeinsätzen für maximale Vorverdichtung und ein massives Pleuel mit einem stabilen Pleuelbolzen.
Wichtige Hinweise zur Verwendung sind, dass der zusätzliche Hub mit einer 0,5 mm dicken Hubplatte ausgeglichen werden muss, Dichtmasse zwischen Dichtung und Gehäuse bzw.
Zylinder verwendet werden sollte und das Quetschkantenmaß nicht weniger als 1 mm betragen sollte.
Der zündungsseitige Simmerring sollte zusätzlich gesichert werden.
Nach dem Einbau sollte das Mofa eine halbe Stunde mit einem fetteren Gemisch laufen gelassen werden, um die Kurbelwelle einzufahren.
Bei 45 mm Zylinderkits kann es passieren, dass verdichtete Luft in den Einlasskanal eindringt.
Die Maße der Kurbelwelle sind ebenfalls angegeben.
Der Lieferumfang umfasst ein Nadellager.
Sie hat 1 mm mehr Hub als die Originalkurbelwelle, was zu mehr Drehmoment, höherer Verdichtung und mehr PS führt.
Die Kurbelwelle verfügt über Wuchtungsbohrungen mit Aluminiumeinsätzen für maximale Vorverdichtung und ein massives Pleuel mit einem stabilen Pleuelbolzen.
Wichtige Hinweise zur Verwendung sind, dass der zusätzliche Hub mit einer 0,5 mm dicken Hubplatte ausgeglichen werden muss, Dichtmasse zwischen Dichtung und Gehäuse bzw.
Zylinder verwendet werden sollte und das Quetschkantenmaß nicht weniger als 1 mm betragen sollte.
Der zündungsseitige Simmerring sollte zusätzlich gesichert werden.
Nach dem Einbau sollte das Mofa eine halbe Stunde mit einem fetteren Gemisch laufen gelassen werden, um die Kurbelwelle einzufahren.
Bei 45 mm Zylinderkits kann es passieren, dass verdichtete Luft in den Einlasskanal eindringt.
Die Maße der Kurbelwelle sind ebenfalls angegeben.
Der Lieferumfang umfasst ein Nadellager.
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