High End Rennkurbelwelle mit längerem Hub passend für Puch Maxi S / N, Supermaxi LG1 und andere Mofas mit einem Puch 1-Gang E50 Motor.
Diese spezielle Vollwangen-Kurbelwelle hat 1 mm mehr Hub als die Originalkurbelwelle. Der Motor erhält dadurch mehr Drehmoment, eine höhere Verdichtung und mehr PS. Es handelt sich also um eine hochwertige Racing Kurbelwelle für den Einsatz in Motoren mit hoher Leistungssteigerung.
Highlights:
- Maximale Vorverdichtung durch Wuchtungsbohrungen mit Aluminiumeinsätzen.
- Massives Pleuel mit stabilem Pleuelbolzen mit 16mm Durchmesser. Als Pleuellager wurden Silberlager mit hervorragenden Notlaufeigenschaften verwendet.
Wichtige Hinweise zur Verwendung:
Der zusätzliche Hub muss zwingend mit einer 0,5mm dicken Hubplatte ausgeglichen werden!
Zwischen Dichtung und Gehäuse bzw. Zylinder sollte Dichtmasse verwendet werden.
Das Quetschkantenmaß sollte nicht weniger als 1mm betragen (Abstand Kolben - Zylinderkopf bei OT)!
Der zündungsseitige Simmerring sollte aufgrund des erhöhten Drucks im Kurbelgehäuse zusätzlich gesichert werden z.B. mit 2K-Kleber oder einem Halteblech!
Nach dem Einbau das Mofa ca. eine halbe Stunde mit einem fetteren Gemisch laufen lassen, um die neue Kurbelwelle unter geringer Last einzufahren.
Achtung: Je nach Model kann es bei 45mm Zylinderkits es auf UT passieren, dass die zuvor verdichtete Luft in den Einlasskanal durch die Löcher im Kolben eindringt.
Maße:
- Hub: 44mm (+1 mm zur originalen Welle)
- Gewicht (inkl. Pleuel): 975g
- Gesamtlänge Wangenzapfen, kupplungsseitig: 74mm
- Gesamtlänge Wangenzapfen, zündungsseitig : 66mm
- Gewinde, kupplungsseitig und zündungsseitig: MF10x1mm
- Durchmesser, kupplungsseitig: 1. Absatz: 22mm, 2. Absatz: 17mm, 3. Absatz: 15mm
- Durchmesser Absatz, zündungsseitig: 17mm
- Durchmesser Kurbelwangen: 69,9mm
- Breite Kurbelwangen: 34mm
- Durchmesser Pleuelauge oben: 15mm
- Durchmesser Pleuelbolzen unten: 16mm
- Pleuellänge: 90mm
Lieferumfang wie auf dem Produktfoto abgebildet mit einem 12/15x14,2mm Nadellager.
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