Die Simson SR 80, oft auch als M741, M742 oder M743 bezeichnet, ist ein echter Klassiker aus der DDR-Zweiradschmiede Simson. Diese Modelle waren in den 1980er Jahren der Traum vieler Jugendlicher, die mit 16 Jahren endlich mobil sein wollten.
Simson, ursprünglich bekannt für die Herstellung von Waffen und Fahrrädern, begann nach dem Zweiten Weltkrieg mit der Produktion von motorisierten Zweirädern. Die SR 80-Serie wurde ab 1983 produziert und war eine Weiterentwicklung der erfolgreichen SR 50-Serie. Das Ziel war klar: Man wollte ein robustes, zuverlässiges und bezahlbares Fahrzeug für den Alltag schaffen, das den Bedürfnissen der Menschen in der DDR entsprach.
Die Simson SR 80 ist mit einem 80 cm³ Zweitaktmotor ausgestattet, der etwa 5,6 PS leistet. Das mag heute nicht viel klingen, aber damals war das ordentlich Power für ein Moped. Der Motor ist luftgekühlt und hat einen Vergaser zur Kraftstoffzufuhr.
Ein paar Eckdaten:
Das Fahrwerk der SR 80 bestand aus einem Rohrrahmen mit Federbeinen vorne und hinten, was für eine stabile und komfortable Fahrt sorgte. Die Trommelbremsen an beiden Rädern waren damals Standard und reichten für die Leistung des Fahrzeugs vollkommen aus.
Optisch setzte die SR 80 auf ein funktionales Design, das dennoch seinen eigenen Charme hatte. Der große Scheinwerfer und die kantigen Linien gaben ihr ein markantes Aussehen. Die Modelle M741, M742 und M743 unterschieden sich hauptsächlich durch kleine Details und Ausstattungsmerkmale, wie zum Beispiel verschiedene Sitzbank-Designs oder Gepäckträger.
Heute genießt die Simson SR 80 Kultstatus und ist bei Liebhabern historischer Zweiräder sehr gefragt. Ihre einfache Technik und die gute Ersatzteilversorgung machen sie auch heute noch zu einem beliebten Bastelobjekt. Zudem erinnert sie viele Ostdeutsche an ihre Jugend und die ersten Fahrversuche auf zwei Rädern.
Die Simson SR 80 ist mehr als nur ein Moped. Sie ist ein Stück DDR-Geschichte, ein Symbol für Mobilität und Freiheit in einer Zeit, in der diese nicht selbstverständlich war. Wer einmal das knatternde Geräusch des Zweitaktmotors gehört hat, vergisst es nie. Und wer heute eine gut erhaltene SR 80 besitzt, hat nicht nur ein Fahrzeug, sondern auch ein echtes Stück Kulturgut.
