NSU Quickly

Als im Jahr 1936 das erste Klein Motorrad von NSU auf den Markt kam, dachte noch niemand and die später Moped genannte Fahrzeug Klasse. Mit einer Anzahlung von 73 Reichsmark konnte man die 290 Reichsmark teure Quick schon erwerben, damit was sie das günstigste Zweirad jener Zeit, was NSU neben DKW zur größten Motorrad Fabrik machte.

Bei Motorrad und Roller war NSU mit vielen Verkaufsschlager schon schnell nach dem 2. Weltkrieg vorne dabei, jetzt fehlte nur noch ein Fahrzeug für die neu Geschaffenen Moped Klasse. Mit den Eckdaten von 33Kg. Leergewicht, 50ccm und 40Km/h hatte der Gesetzgeber diese Führerschein und Steuerfreie Klasse festgelegt.

Bei NSU wurde das Fahrwerk wie auch der Motor selbst entwickelt und hergestellt. Mit Pressstahl Rahmen und Gabel wurden die Gewichtvorgaben ebenso erfüllt wie mit einem Draht Hauptständer. Das Vorderrad wurde mit geschobener Kurzschwinge abgefedert und mit Gummi Anschlägen gedämpft. Auf Aufwendige Verkleidungen wurde am Anfang aufgrund des Gewichtslimits verzichtet.

Eckdaten 1953

Motor:

50ccm , 2 Gang Getriebe mit Kupplung, 1,4PS bei 4600 U/min, Bohrung 40mm, Hub 39mm

Gemisch Schmierung 1:25

Fahrgestell:

Reifen 26 x 2,00

Radstand: 1183mm

Tankinhalt: 3,05 Liter

Preis 1956: 465.- DM

Von der ersten Baureihe wurden allein 540.000 Exemplare im In und Ausland verkauft, somit war die Quickly quasi von Anfang an ein Verkaufsschlager. Als im Jahr 1956 endlich die Gesetzesänderung unumgänglich war das aufgrund des Gewichtslimits viele Unfälle durch gebrochene Rahmen oder Gabeln zu verzeichnen hatte, konnte man auch bei NSU nun mehr in die Optik investieren was deutlich zu sehen war an z.Bsp. Seitlichen Schutzblech Abdeckungen oder der sehr eleganten Form der T TT TTK usw. Mit der Cavallino wurde dann, nachdem sich die Geschäftsführung bei NSU vehement gewehrt hatte ein Sportmoped zu bauen, nun doch auch dieses von oftmals jugendlichen Kunden geforderte Fahrzeug entwickelt und angeboten. Hier konnte man auf Langjährige Beziehungen in Italien zurück greifen, nun wurden dort die kompletten Fahrwerke hergestellt und per Zug nach Neckarsulm geliefert, wo dann nur noch der inzwischen mit 3 Gängen per Hand geschaltete 1,7 PS Motor sowie Armaturen und Beleuchtung angebracht wurde, diese Teile stammten ebenfalls vom Quickly Grundmodell.

Nach gut 10 Jahren Bauzeit wurde die Quickly dann noch einmal von einer 50cm Quick abgelöst, was allerdings das Ende der Zweirad Geschichte in Neckarsulm nicht mehr aufhalten konnte. Als 1966 die Produktion eingestellt wurde und NSU in die Auto Union über ging die zum VW Konzern gehörte, fixierte man sich wieder auf das Kerngeschäft mit PKW , was heute noch unter dem Namen Audi bestand hat.

Die Starrrahmen der Quickly bieten viel Spielraum für Umbauten Damals wie heute. Dadurch sind diese Moped Nach wie vor bei Jung und alt begehrt.